Page 43 - Suzuki Aussenbordmotoren 2023
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TECHNISCHE DATEN & AUSSTATTUNG
TECHNISCHE DATEN & AUSSTATTUNG
TECHNISCHE DATEN
TECHNISCHE DATEN
250
20A/15A/
225
20AT/
20AT/ 20ATH/ 20AR / 20A/15A/ 250 225 200 250W 90AW QH
20ATH/
200
90AWQH
20AR/
250W
8AR
2.5
6A/5A/4A
9.9A/8A
15ATH/9.9BTH
9.9B
(Cargo)
15AR/9.9BR
(Cargo)
(Cargo)
(Cargo
(Cargo)
15AT/9.9BT
15AT/9.9BT 15ATH/9.9BTH 15AR/9.9BR 9.9B 8AR 9.9A/8A 6A/5A/4A 2.5 (Cargo) (Cargo) (Cargo) (Cargo) ) (Cargo)
Elektrostart
Startsystem
Hand-/Elektrostart
Elektrostart
Hand-/Elektrostart
-/Elektrostart
d
Han
Startsystem
Handstart
Handstart
Handstart
Startsystem Hand-/Elektrostart Hand-/Elektrostart Hand-/Elektrostart Handstart Handstart Handstart Startsystem Elektrostart Elektrostart
S: 381 * 3 3 S: 381 * 5 5 L: 508
L: 508
S: 381*
S: 381 *
X: 635
S: 381
X: 635
Empfohlene Heckspiegelhöhe L: 508 L: 508 S: 381 L: 508 S: 381 S: 381 S: 381 Empfohlene Heckspiegelhöhe X: 635 X: 635 X: 635 X: 635 L: 508
S: 381
X: 635
Empfohlene Heckspiegelhöhe
S: 381
S: 381
L: 508
Empfohlene Heckspiegelhöhe
L: 508
L: 508
X: 635
L: 508
XX: 762
L: 508
L: 508
X: 635
XX: 762
XX: 762
L: 508
L: 508
(mm)
(mm)
(mm) X: 635 * 4 4 X: 635 * 5 5 L: 508 L: 508 L: 508 L: 508 (mm) XX: 762 XX: 762 XX: 762 XX: 762 X: 635
XX: 762
X: 635 *
X: 635*
S: 52.5
S: 53.5*
L: 264
S: 52.5* * 3 3 S: 53.5 * 5 5 L: 264
S: 24
S: 39
S: 39
S: 13.5
S: 48
X: 275
X: 279
X: 279
X: 275
L: 158
X: 275
X: 275
S: 44
S: 47
L: 158
g
Gewicht k g * 1 L: 54.5 L: 55.5 S: 47 S: 48 S: 44 L: 43.5 L: 41.5 S: 24 S: 13.5 Gewicht kg *1 1 XX: 284 XX: 284 X: 275 XX: 288 X: 162
*
X: 275
Gewicht k
Gewicht kg *1
L: 55.5
L: 43.5
L: 54.5
L: 48
XX: 284
L: 48
X: 162
L: 45
L: 45
XX: 284
L: 41.5
L: 49
L: 49
L: 25
L: 14
L: 14
XX: 288
L: 25
X: 57 * 4 4 X: 58* * 5 5 XX: 284
X: 58
X: 57*
XX: 284
Motortyp OHC OHC OHC OHV OHV Motortyp 24 Ventile DOHC 24 Ventile DOHC 16 Ventile DOHC
24 Ventile DOHC
OHC
Motortyp
24 Ventile DOHC
OHC
OHC
OHV
16 Ventile DOHC
OHV
Motortyp
Kette
Riemen
Kette
Antrieb der Motorsteuerung Riemen Riemen Riemen Riemen Riemen Antrieb der Motorsteuerung Kette Kette
Antrieb der Motorsteuerung
Riemen
Riemen
Riemen
Antrieb der Motorsteuerung
Riemen
Hubraum (cm3)
3
327
Hubraum (cm 3 ) 327 327 208 138 68 Hubraum (cm3) ) 3.614 3.614 1.502
Hubraum (cm
327
1.502
68
3.614
138
3.614
208
DF6A: 4,4
DF20A: 14,7
DF20A: 14,7
DF20A: 14,7 DF20A: 14,7 DF9.9A: 7,3 DF6A: 4,4
DF9.9A: 7,3
183,9
DF15A: 11,0
Maximale Leistung (kW)
147,1
Maximale Leistung (kW) DF15A: 11,0 DF15A: 11,0 DF8A: 5,9 DF5A: 3,7 1,8 Maximale Leistung (kW) 183,9 165,5 147,1 183,9 66, 2
Maximale Leistung (kW)
DF15A: 11,0
DF5A: 3,7
1,8
183,9
165,5
66,2
DF8A: 5,9
DF4A: 2,9
DF9.9B: 7,3
DF9.9B: 7,3
DF9.9B: 7,3 DF9.9B: 7,3 DF4A: 2,9
Bohrung und Hub (mm)
48 × 38
Bohrung und Hub (mm) 60,4 × 57 60,4 × 57 51 × 51 60,4 × 48 48 × 38 Bohrung und Hub (mm) 95 × 85 95 × 85 75 × 85
Bohrung und Hub (mm)
75 × 85
60,4 × 57
60,4 × 48
95 × 85
95 × 85
60,4 × 57
51 × 51
DF6A: 4.750-5.750
DF20A: 5.300-6.300
DF20A: 5.300-6.300
DF20A: 5.300-6.300 DF20A: 5.300-6.300 DF9.9A: 5.200-6.200 DF6A: 4.750-5.750
DF9.9A: 5.200-6.200
5.500-6.100
DF15A: 5.000-6.000
-1
5.500-6.100
DF15A: 5.000-6.000
5.250-5.750
5.300-6.300
DF5A: 4.500-5.500
Maximaler Drehzahlbereich (min
Maximaler Drehzahlbereich (min-1)
Maximaler Drehzahlbereich (min -1 ) DF15A: 5.000-6.000 DF15A: 5.000-6.000 DF8A: 4.700-5.700 DF5A: 4.500-5.500 5.250-5.750 Maximaler Drehzahlbereich (min-1) ) 5.500-6.100 5.000-6.000 5.500-6.100 5.300-6.300
5.000-6.000
DF8A: 4.700-5.700
DF9.9B: 4.700-5.700
DF9.9B: 4.700-5.700 DF9.9B: 4.700-5.700 DF4A: 4.000-5.000
DF4A: 4.000-5.000
DF9.9B: 4.700-5.700
Batterieloses sequenzielles elektronisches
Kraftstoffsystem
Vergaser
Vergaser
Sequenzielles elektronisches Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem
Kraftstoffsystem Batterieloses sequenzielles elektronisches Vergaser Vergaser Vergaser Kraftstoffsystem Sequenzielles elektronisches Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem
Kraftstoffsystem
Vergaser
Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem
Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem
1,0
1,0
0,38
4,3
0,8
Ölfüllmenge (l)
8,0
8,0
0,7
Ölfüllmenge (l) 1,0 1,0 0,8 0,7 0,38 Ölfüllmenge (l) 8,0 8,0 4,3
Ölfüllmenge (l)
12V 6A
Wechselstromgenerator
12V 6A
12V 12A
12V 54A
12V 10A
12V 5A (op.)
Wechselstromgenerator 12V 12A 12V 12A 12V 6A 12V 10A 12V 6A 12V 5A (op.) - - Wechselstromgenerator 12V 54A 12V 54A 12V 27A
Wechselstromgenerator
12V 12A
12V 54A
12V 27A
rimm
T
Trimm Power Tilt Manuelles Trimmen und Kippen Trimm Power Trim & Tilt (PTT-/Power-Trimm- und Kippsystem) Kippen mit Gasdruck
Power Trim & Tilt (PTT-/Power-Trimm- und Kippsystem)
Power Tilt
Trimm
Kippen mit Gasdruck
Manuelles Trimmen und Kippen
1,92:1
2,08:1
2,08:1
2,15:1
Getriebeuntersetzung
2,59:1
2,08:1
2,29:1
Getriebeuntersetzung
2,08:1
Getriebeuntersetzung 2,08:1 2,08:1 2,08:1 1,92:1 2,15:1 Getriebeuntersetzung 2,29:1 2,08:1 2,59:1
Mechanisch
Mechanisch
Mechanisch
Schaltung
Schaltung
Schaltung Mechanisch Mechanisch Mechanisch Mechanisch Mechanisch Schaltung Mechanisch Mechanisch
Mechanisch
Mechanisch
Mechanisch
Mechanisch
RON91/AKI87
Empfohlener Kraftstoff *2 2 RON91/AKI87 RON91/AKI87 RON91/AKI87 RON91/AKI87 RON91/AKI87 Empfohlener Kraftsto ff * 2 RON91/AKI87 RON91/AKI87
Empfohlener Kraftstoff *2
RON91/AKI87
ff
Empfohlener Kraftsto
*
RON91/AKI87
RON91/AKI87
RON91/AKI87
RON91/AKI87
RON91/AKI87
15"-27,5"(R/R)
7”-12”
6”-7”
5,3/8”
13"-25"(R/R)
7”-11”
15"-27,5"(R/R) 17"-26"(C/R)
Propellersteigung 7”-12” 7”-12” 7”-11” 6”-7” 5,3/8” Propellersteigung 15"-27,5"(R/R) 17"-26"(C/R) 15"-27,5"(R/R) 13"-25"(R/R)
Propellersteigung
Propellersteigung
7”-12”
17"-26"(C/R)
17"-26"(C/R)
Alle Propeller sind 3-Blatt-Propeller. Wenden Sie sich hinsichtlich der Einzelheiten des Propellers bitte an Ihren Suzuki Marine-Vertragshändler vor Ort. . .
e-Vertragshändler vor Ort.
Alle Propeller sind 3-Blatt-Propeller. Wenden Sie sich hinsichtlich der Einzelheiten des Propellers bitte an Ihren Suzuki Marin
*1: Trockengewicht: Inklusive Batteriekabel, exklusive Propeller und Motoröl *2: RON: (Erforschte) Mindestoktanzahl; (ROZ+MO
*1: Trockengewicht: Inklusive Batteriekabel, exklusive Propeller und Motoröl *2: RON: (Erforschte) Mindestoktanzahl; (ROZ+MOZ): 2 = OZ (nur Nordamerika)
Z): 2 = OZ (nur Nordamerika)
*3: Nur DF20AT/DF9.9BT *4: Nur DF9.9BT *5: Nur DF9.9BTH
*3: Nur DF20AT/DF9.9BT *4: Nur DF9.9BT *5: Nur DF9.9BTH
FEATURES ●=Standardausstattung ○=Zusatzausstattung
FEA
TURES
=Standard Equip.
˔=Standard Equip.ɹ˓=Optional Equip.
=Optional Equip.
ɹ˓
˔
250
20A/15A/
20A/15A/
225
20AR
200
90AWQH
20AT/ 20ATH/ 20AR/ / 20ARH/15ATH/ 20AR/15AR 20A/15A/ 250 250 225 225 200 200 250W 90AW QH
90AWQH
250W 250W
20ATH/ 20AT/15AT/
20AT/
8AR
9.9A/8A
2.5
6A/5A/4A
2.5
(Cargo)
(Cargo)
15AT/9.9BT 15ATH/9.9BTH 15AR/9.9BR 9.9BTH 8AR 9.9A/8A 9.9B 6A/5A/4A 8AR 2.5 9.9A/8A 6A/5A/4A (Cargo) (Cargo) (Cargo) (Cargo) (Cargo) (Cargo) (Cargo)
(Cargo)
15AT/9.9BT
(Cargo) (Cargo)
9.9BR
(Cargo)
(Cargo)
15AR/9.9BR
9.9B
9.9B
15ATH/9.9BTH 9.9BT
(Cargo)
Blac
Black ˔ ˔ ● ˔ ● ˔ ˔ ˔ ● ˔ ● ˔ ● Black k ● ● ● ˔ ● ˔ ● ˔ ● ˔ ˔ ●
BlackSCHWARZ
˔
˔
˔
˔
˔
˔
˔
˔ ●
˔
˔
˔
˔
˔
MODELLFARBE
COLO
BODY COLOR R BO DY CO LO R
BOD
BODY COLOR
Y
White WEISS ˔* * 3 3 ˔* * 4 4 ● *3 ● ˔ ● ˔ * * 5 5 White e ● *5
Whit
*4
Whit
e
˔
˔
˔
˔
DIREKTES LUFTEINLASSSYSTEM MIT ZWEI LUFTKLAPPEN
SYS
OUVER
SUZUKI DUAL L
SUZUKI DUAL LOUVER SYSTEM SUZUKI DUAL LO UVER SYS TEM
SUZUKI DUAL LOUVER SYSTEM
TEM
WARTUNGSFREIE, SELBSTJUSTIERENDE STEUERKETTE
SELF-ADJUSTING TIMING CHAIN
AD
SELF-
JUSTING TIMING CHAIN
SELF-ADJUSTING TIMING CHAIN SELF -A DJ USTING TIMING CHAIN ˔ ● ˔ ● ˔ ● ˔ ● ˔ ˔ ●
˔
˔
˔
˔
SUZUKI-ANTI-KORROSIONSLACKIERUNG
●
●
SYS
RROSION
SUZUKI ANTI-
SUZUKI ANTI-C ORROSION SYS TEM ˔ ˔ ● ˔ ● ˔ ˔ ● ˔ ● ˔ ● ˔ SUZUKI ANTI-CORROSION SYSTEM ● ● ˔ ● ˔ ● ˔ ● ˔ ˔ ●
TEM
CO
SUZUKI ANTI-CORROSION SYSTEM
˔
˔
˔
˔
˔
˔
˔
˔
˔
˔
˔
˔
˔
ÜBERDREHZAHLBEGRENZER
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
. LIMITER
OVER-REV. LIMITER
. LIMITER
O
O KIPPANSCHLAGSYSTEM ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ OVER-REV. LIMITER ˔ ● ˔ ● ˔ ● ˔ ● ˔ ˔
VER-REV
VER-REV
˔
˔
˔
˔
˔
˔
˔
˔
˔
˔
˔
˔
TEM
SYS
TIL
T LIMIT
TIL
SYS
TEM
T LIMIT
TILT LIMIT SYSTEM TILT LIMIT SYSTEM ˔ ● ˔ ● ˔ ● ˔ ● ●
˔
˔
˔
˔
KRAFTSTOFFFILTER MIT WASSERSENSOR
TER DETEC
TING
WATER DETECTING SYSTEM
WA TER DETEC TING SYS TEM ● ● ● ● ● WATER DETECTING SYSTEM ● ˔ ● ˔ ● ˔ ● ˔ ● ˔ ˔ ●
TEM
SYS
WA
˔
˔
˔
˔
FRISCHWASSER-SPÜLSYSTEM
●
FRESH
FRESH WA TER FL USHING SYS TEM ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ FRESH WATER FLUSHING SYSTEM ˔ ˔ ˔ ˔ ● ˔ ˔
FRESH WATER FLUSHING SYSTEM
WA
USHING
TER FL
SYS
TEM
˔
˔
˔
˔
DOPPELTER KÜHLWASSEREINLASS
˔
˔
˔
˔
˔
˔
˔
TER INLET
WA
TER INLET
KÜHL
DUAL
WA
DUAL WASSEREINLASS IM UNTERWASSERTEIL
DUAL WATER INLET DUAL WATER INLET ˔ ○
˔
NEUES SCHLÜSSELLOSES STARTSYSTEM
SUB WA TER INLET SUB WA TER INLET ̋ ̋
SUB WATER INLET
SUB WATER INLET
SUZUKI MOBILES DIAGNOSESYSTEM
NEW KEYLESS ST
TEM
NEW KEYLESS START SYSTEM *1 ○ ○ ○ ○ NEW KEYLESS ST AR T SYS TEM ○ ○ ○ ○ ○
T
SYS
AR
NEW KEYLESS START SYSTEM
VERSETZTE ANTRIEBSWELLE
SUZUKI DIAGNOSTIC SYSTEM MOBILE *
SUZUKI DIAGNOSTIC SYS TEM MOBILE * 1 1 ̋ ̋ ̋ ̋ SUZUKI DIAGNOSTIC SYS TEM MOBILE * 1 1 ̋ ● ̋ ● ̋ ● ̋ ● ̋ ̋ ●
SUZUKI DIAGNOSTIC SYSTEM MOBILE *
̋
̋
̋
̋
̋
̋
̋
̋
ZWEISTUFIGE GETRIEBEUNTERSETZUNG
OFFSET DRIVESHAFT
OFFSET DRIVESHAFT OFFSET DRIVESHAFT T ˔ ● ˔ ● ˔ ● ˔ ● ˔ ˔ ●
OFFSET DRIVESHAF
˔
˔
˔
˔
SCHWERLASTGETRIEBE
A
TION
ST
GE GEAR REDUC
2-
2-STAGE GEAR REDUCTION 2- ST A GE GEAR REDUC TIO N ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔
2-STAGE GEAR REDUCTION
˔
˔
˔
˔
SUZUKI DUAL-PROP-SYSTEM
RO
GY
GY
HIGH ENER
RO
TA
HIGH ENERGY ROTATION HIGH ENERGY ROTATION ● ●
TION
TA
HIGH ENER
TIO
N
VARIABLE VENTILSTEUERUNG
SUZUKI DUAL PROP
SUZUKI DUAL PROP SYSTEM SUZUKI DUAL PROP SYS TEM ● ● ●
SUZUKI DUAL PROP SYSTEM
SYS
TEM
MEHRSTUFENANSAUGSYSTEM
VA
L
V SELEKTIVE DREHRICHTUNG
ARIABLE
VARIABLE VALVE TIMING SYSTEM V ARIABLE VA L VE TIMING SYS TEM ˔ ˔
VE TIMING
VARIABLE VALVE TIMING SYSTEM
SYS
TEM
˔
˔
SUZUKI PRÄZISIONSSTEUERUNG (SPC)
N
MUL TI- ST A GE INDUC TION MULTI-STAGE INDUCTION ˔ ˔ ˔
MUL
TI-
GE INDUC
TIO
A
MULTI-STAGE INDUCTION
ST
˔
˔
˔
LEISER MOTOR
TIO
SUZUKI SELEC
TA
TION
SUZUKI SELECTIVE ROTATION SUZUKI SELECTIVE ROTATION
TA
TIVE RO
SUZUKI SELEC
TIVE RO
N
OBEN LIEGENDER TANK
SUZUKI PRECISION CONTROL *4 SUZUKI PRECISION CONTROL L ●
SUZUKI PRECISION C
CO
ONTROL
NTRO
SUZUKI PRECISION
AUTOMATISCHE TRIMMUNG
QUIET OPERATION
QUIET OPERATION
QUIET OPERA TION QUIET OPERA TIO N
KIPPEN MIT GASDRUCK
TA
OVERHEAD TANK ˔ OVERHEAD TANK ● ●
NK
O
VERHEAD
O
VERHEAD T
ANK
˔
DREI-WEGE-LAGERUNG
TIC TRIM*
AUTOMA
AUTOMA
TIC TRIM*⁶
AUTOMATIC TRIM*⁶ *2 AUTOMATIC TRIM*⁶ ⁶ ○
SUZUKI TROLL-MODE-SYSTEM
GAS ASSIST SYSTEM
GAS ASSIST SYSTEM
GAS ASSIST SYS TEM GAS ASSIST SYS TEM ˔ ˔ ●
SUZUKI LEICHTSTARTSYSTEM
THREE-
THREE-WAY STORAGE ● ● ● ● ˔ THREE- WA Y ST OR AG E
GE
Y ST
THREE-WAY STORAGE
ORA
WA
SUZUKI LEAN-BURN-SYSTEM
˔
SUZUKI TROLL MODE SYSTEM*
SUZUKI TROLL MODE SYS TEM* 2 2 SUZUKI TROLL MODE SYS TEM* 2 2 ̋ ̋
DUALE KRAFTSTOFFEINSPRITZUNG
SUZUKI TROLL MODE SYSTEM*
O2-FEEDBACK-S
STYSTEM
AR
SUZUKI EASY START SYSTEM
SY
SYS
T
SUZUKI EA
SUZUKI EASY START SYSTEM SUZUKI EA SY ST AR T SYS TEM ˔ ˔
TEM
FLACHWASSER-FAHREINSTELLUNG
LEAN BURN ●
LEAN BURN CONTROL SYSTEM
NTROL
SYS
LEAN BURN C ONTROL SYS TEM ˔ ˔ ˔ ˔ ● ● ● LEAN BURN CONTROL SYSTEM ●
CO
TEM
˔
˔
˔
˔
TO
DUAL INJECTOR DUAL INJECTOR R
TO
R
DUAL INJEC
DUAL INJEC
*1: Erhältlich bei Nutzung mit Multifunktionsdisplay oder -anzeigegerät (SMD oder SMG4)
*2: Erhältlich bei Nutzung mit Multifunktionsdisplay oder -anzeigegerät (SMD oder SMG4) oder einem Bedienfeld mit Troll-Mode-Schalter O2 SENSOR FEEDBACK CONTROL SYSTEM
SYS
TEM
SENSOR FEEDBACK CONTROL
EM
SYST
O2 SENSOR FEEDBACK CONTROL SYSTEM
SENSOR FEEDBACK CONTROL
O2
O2
*3: Nur DF6A *4: Erhältlich bei Nutzung mit Multifunktionsdisplay oder -anzeigegerät (SMD oder SMG4) und neuer Präzisionssteuerung (SPC) ˔ SHALLOW WATER DRIVE
SHALL
WA
OW
SHALLOW WATER DRIVE
WA
TER DRIVE
TER DRIVE
OW
SHALL
˔
˔
˔
˔
˔
˔
˔
˔
˔
*1 : availabl e by usin g with SMD/ SMG4 *2 : availabl e by usin g wit h SMD/ SMG4 /T roll Mode Sw it ch Pa ne l *3 : DF 20 AT /9 .9 BT onl y. *4 : DF 20 AT H/ 9.9BTH onl y. *5: DF6A onl y. *6 : availabl e by usin g with SMG4 /S MD , and S.P .C
*1: available by using with SMD/SMG4 *2: available by using with SMD/SMG4/Troll Mode Switch Panel *3: DF20AT/9.9BT only. *4: DF20ATH/9.9BTH only. *5: DF6A only. *6: available by using with SMG4/SMD, and S.P.C
42 2023 SUZUKI AUSSENBORDMOTOREN 2023 SUZUKI AUSSENBORDMOTOREN 43
43
42
2023 SUZUKI AUSSENBORDMOTOREN
2023 SUZUKI AUSSENBORDMOTOREN
