Page 40 - Suzuki Aussenbordmotoren 2023
P. 40
TECHNISCHE DATEN & AUSSTATTUNG
TECHNISCHE DATEN & AUSSTATTUNG
TECHNISCHE DATEN
TECHNISCHE DATEN
60AV/ 60AVTH/
60AQH/
30AT/
30ATH/
50ATH/
60A/50A/
100B 90A 80A 70A 90ATH 70ATH 60A/50A/ 60ATH 50ATH/ 60AQH/ 60AV/ 60AVTH/ 30AT/ 30ATH/ 30AR 30AQH 30A/25A
60ATH
70A
90A
90ATH
100B
30AR
80A
30A/25A
30AQH
70ATH
25AT
25ATH
40AQH
50AV 50AVTH
40A
40ATH
25ATH
40ATH
50AV 50AVTH
25AT
40AQH
40A
Startsystem Elektrostart Elektrostart Startsystem Elektrostart Hand-/Elektrostart Elektrost.* Handstart
Elektrostart
Hand-/Elektrostart
Elektrostart
Elektrostart
Startsystem
Startsystem
Elektrost.* Handstart
5 5
Empfohlene Heckspiegelhöhe L: 508 L: 508 Empfohlene Heckspiegelhöhe L: 508 L: 508 S: 381 S: 381* 4 4 S: 381 L: 508 S: 381 S: 381
S: 381
L: 508
Empfohlene Heckspiegelhöhe
S: 381
L: 508
Empfohlene Heckspiegelhöhe
S: 381*
L: 508
S: 381
L: 508
(mm) X: 635 X: 635 (mm) X: 635 3 * * L: 508 L: 508 L: 508 L: 508 S: 381 L: 508
X: 635
L: 508
X: 635
L: 508
L: 508
L: 508
(mm)
(mm)
X: 635 3
S: 102
L: 157 L: 156 L: 162 S: 102 L: 110 L: 108 L: 115 L: 121 S: 71 S: 73* 4 4 S: 63 S: 62
L: 156
L: 115
L: 121
L: 157
L: 162
Gewicht kg*1 X: 161 X: 160 X: 166 Gewicht kg*1 L: 104 3 * 3 L: 110 3 3 * L: 108 3 3 X: 118 3* X: 124* 3 3 S: 71 S: 73* S: 63 L: 70 S: 65 S: 62
S: 65
Gewicht kg*1
L: 70
L: 104
Gewicht kg*1
L: 64
L: 63
3
L: 74
L: 72
X: 111*
X: 113
X: 166
X: 161
X: 160
X: 118*
X: 113*
X: 124*
L: 72
L: 74
L: 63
X: 111*
L: 64
X: 107
X: 107 *
Motortyp 16 Ventile DOHC 16 Ventile DOHC Motortyp 12 Ventile DOHC OHC
16 Ventile DOHC
OHC
16 Ventile DOHC
Motortyp
12 Ventile DOHC
Motortyp
Antrieb der Motorsteuerung Kette Kette Antrieb der Motorsteuerung Kette Riemen
Kette
Kette
Antrieb der Motorsteuerung
Riemen
Kette
Antrieb der Motorsteuerung
Hubraum (cm3) 1.502 1.502 Hubraum (cm3) 941 490
Hubraum (cm3)
490
Hubraum (cm3)
1.502
941
1.502
DF60A: 44,1 DF50A: 36,8 DF60A: 44,1 DF30A: 22,1
DF60A: 44,1
DF60A: 44,1
Maximale Leistung (kW) 73,6 66,2 58,8 51,5 66,2 51,5 Maximale Leistung (kW) DF50A: 36,8 44,1 DF50A: 36,8 DF50A: 36,8 DF30A: 22,1
51,5
44,1
DF50A: 36,8
58,8
73,6
DF50A: 36,8
51,5
66,2
Maximale Leistung (kW)
66,2
Maximale Leistung (kW)
DF40A: 29,4
DF25A: 18,4
DF40A: 29,4 DF40A: 29,4 DF40A: 29,4 DF25A: 18,4
DF40A: 29,4
DF40A: 29,4
Bohrung und Hub (mm) 75 × 85 75 × 85 Bohrung und Hub (mm) 72,5 × 76 60,4 × 57
75 × 85
75 × 85
60,4 × 57
Bohrung und Hub (mm)
Bohrung und Hub (mm)
72,5 × 76
DF60A/50A: DF50A:
DF50A:
DF60A/50A:
Maximaler Drehzahlbereich 5.700-6.300 5.000-6.000 5.300-6.300 5.000-6.000 Maximaler Drehzahlbereich 5.300-6.300 5.300- 5.300-6.300 DF60A/50A: 5.300-6.300 DF30A: 5.300-6.300
5.300-
5.300-6.300
Maximaler Drehzahlbereich
Maximaler Drehzahlbereich
5.300-6.300
DF30A: 5.300-6.300
DF60A/50A: 5.300-6.300
DF40A:
DF40A:
(min-1) 5.700-6.300 5.000-6.000 5.300-6.300 5.000-6.000 (min-1) 5.000-6.000 6.300 5.000-6.000 DF40A: 5.000-6.000 DF25A: 5.000-6.000
6.300
DF40A:
DF40A: 5.000-6.000
DF25A: 5.000-6.000
DF40A:
(min-1)
(min-1)
5.000-6.000
5.000-6.000
Sequenzielles elektronisches
Batterieloses sequenzielles elektronisches
Sequenzielles elektronisches
Kraftstoffsystem Sequenzielles elektronisches Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem Kraftstoffsystem Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem Batterieloses sequenzielles elektronisches
Kraftstoffsystem
Sequenzielles elektronisches Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem
Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem
Kraftstoffsystem
Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem
Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzsystem
Ölfüllmenge (l) 4,3 4,3 Ölfüllmenge (l) 2,7 1,5
Ölfüllmenge (l)
4,3
1,5
Ölfüllmenge (l)
4,3
2,7
Wechselstromgenerator 12V 27A 12V 27A Wechselstromgenerator 12V 19A 12V 14A
Wechselstromgenerator 12V 27A 12V 27A Wechselstromgenerator 12V 19A 12V 14A
Power Trim & Tilt
Manuelles
Manuelles
Manuelles
Kippen
Power Trim & Tilt
Power Trim & Tilt
Power Trim & Tilt Power Trim & Tilt Power Trim & Tilt Manuelles Power Trim & Tilt Power Trim & Tilt Manuelles Kippen Manuelles
Power Trim & Tilt
Power Trim & Tilt
Trimmen
Trimmen
Trimm (PTT-/Power-Trimm- und Kippsystem) (PTT-/Power-Trimm- und Kippsystem) Trimm (PTT-/Power-Trimm- Trimmen & Kippen (PTT-/Power-Trimm- (PTT-/Power-Trimm- und Kippen Gasdruck und Kippen
mit
Trimm
(PTT-/Power-Trimm-
(PTT-/Power-Trimm-
Trimm
Trimmen & Kippen (PTT-/Power-Trimm-
mit
Trimmen
Trimmen
mit Gasdruck
und Kippsystem)
und Kippsystem)
und Kippsystem)
(PTT-/Power-Trimm- und Kippsystem)
(PTT-/Power-Trimm- und Kippsystem)
2,27:1
Getriebeuntersetzung 2,59:1 2,59:1 Getriebeuntersetzung und Kippsystem) mit Gasdruck und Kippsystem) und Kippsystem) und Kippen Gasdruck und Kippen
2,42:1
2,09:1
Getriebeuntersetzung 2,59:1 2,59:1 Getriebeuntersetzung 2,27:1 2,42:1 2,09:1
Schaltung Mechanisch Mechanisch Schaltung Mechanisch Mechanisch
Schaltung Mechanisch Mechanisch Schaltung Mechanisch Mechanisch
Empfohlener Kraftstoff*2 RON91/AKI87 RON91/AKI87 Empfohlener Kraftstoff*2 RON91/AKI87 RON91/AKI87
Empfohlener Kraftstoff*2 RON91/AKI87 RON91/AKI87 Empfohlener Kraftstoff*2 RON91/AKI87 RON91/AKI87
Propellersteigung 13"-25"(R/R) 13"-25"(R/R) Propellersteigung 9”-17” 9”-15”
Propellersteigung 13"-25"(R/R) 13"-25"(R/R) Propellersteigung 9”-17” 9”-15”
.
Alle Propeller sind 3-Blatt-Propeller. Wenden Sie sich hinsichtlich der Einzelheiten des Propellers bitte an Ihren Suzuki Marine-Vertragshändler vor Ort.
.
Alle Propeller sind 3-Blatt-Propeller. Wenden Sie sich hinsichtlich der Einzelheiten des Propellers bitte an Ihren Suzuki Marine-Vertragshändler vor Ort.
*1: Trockengewicht: Inklusive Batteriekabel, exklusive Propeller und Motoröl. *2: RON: (Erforschte) Mindestoktanzahl; (ROZ+MOZ):2 = OZ (nur Nordamerika) *3: Nur DF60A *4: Nur DF25ATH
*1: Trockengewicht: Inklusive Batteriekabel, exklusive Propeller und Motoröl. *2: RON: (Erforschte) Mindestoktanzahl; (ROZ+MOZ):2 = OZ (nur Nordamerika) *3: Nur DF60A *4: Nur DF25ATH
FEATURES ˔=Standard Equip.ɹ˓=Optional Equip
AUSSTATTUNG
FEATURES
˔=Standard Equip.ɹ˓=Optional Equip
60A/50A/
60AV/
30AQH/
100B 90A 80A 70A 90ATH 70ATH 60A/50A/ 50ATH/ 60ATH 50ATH/ 60AQH/ 60AV/ 60AVTH/ 30AT/ 30ATH/ 30AR 30AQH 30A/25A
30AT/
30AT/ 30ATH/
60AQH/ 60AVTH/
60A/50A/60AQH/
50ATH/
60AVTH/
60AV/
30ATH/
30A/25A
90ATH
70ATH
60ATH
100B 100B 90A 80A 80A 70A 70A 90ATH 70ATH 40A 60ATH 40ATH 40A 40AQH 40ATH 40AQH 50AV 50AVTH 25AT 25ATH 30AR 30AQH 30A/25A
30AR
90A
40ATHV
25AQH
50AV
25AT 25ATH
40AQH 50AVTH
50A
25ATH
40A
50AVTH
25AT
Black ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ Black ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔
BODY COLOR Black SCHWARZ ˔ ● ● ˔ ● ˔ ● ˔ ● ● BODY COLOR Black ● ● ˔ ● ˔ ˔ ● ˔ ● ˔ ˔ ⃝ ˔ ⃝ ˔ ⃝ ˔ ⃝ ˔ ⃝
˔
˔
●
˔
MODELLFARBE
BODY COLOR White WEISS ˔ ● ● ˔ ● BODY COLOR White ˔ ● ˔ ● ˔
˔
White
White
●
˔
˔
˔
˔
˔
˔
SUZUKI DUAL LOUVER SYSTEM SUZUKI DUAL LOUVER SYSTEM
DIREKTES LUFTEINLASSSYSTEM MIT ZWEI LUFTKLAPPEN
SUZUKI DUAL LOUVER SYSTEM SUZUKI DUAL LOUVER SYSTEM
SELF-ADJUSTING TIMING CHAIN ˔ ● ● ˔ ● ˔ ● ˔ ● ● SELF-ADJUSTING TIMING CHAIN ● ˔ ● ˔ ˔ ● ˔ ● ˔ ˔
WARTUNGSFREIE, SELBSTJUSTIERENDE STEUERKETTE
˔
˔
●
●
SELF-ADJUSTING TIMING CHAIN ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ SELF-ADJUSTING TIMING CHAIN ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔
SUZUKI-ANTI-KORROSIONSLACKIERUNG
SUZUKI ANTI-CORROSION SYSTEM ˔ ● ● ˔ ● ˔ ● ˔ ● ● SUZUKI ANTI-CORROSION SYSTEM ● ˔ ● ˔ ˔ ● ˔ ● ˔ ˔ ● ˔ ● ˔ ● ˔ ● ˔ ●
˔
˔
●
●
˔
SUZUKI ANTI-CORROSION SYSTEM ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ SUZUKI ANTI-CORROSION SYSTEM ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔
ÜBERDREHZAHLBEGRENZER
OVER-REV. LIMITER ˔ ● ● ˔ ● ˔ ● ˔ ● ● OVER-REV. LIMITER ● ● ˔ ● ˔ ˔ ● ˔ ● ˔ ˔ ● ˔ ● ˔ ● ˔ ● ˔ ●
˔
●
˔
˔
OVER-REV. LIMITER ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ OVER-REV. LIMITER ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔
KIPPANSCHLAGSYSTEM
*3
TILT LIMIT SYSTEM ˔ ● ● ˔ ● ˔ ● ˔ ● ● TILT LIMIT SYSTEM ● ● ˔* 3 ˔ ˔ ● ● ˔ ˔
●
˔
˔
TILT LIMIT SYSTEM ˔ ● ● ˔ ● ˔ ● ˔ ● ● TILT LIMIT SYSTEM ˔* 3 ˔ ˔ ˔ ˔
˔
˔
KRAFTSTOFFFILTER MIT WASSERSENSOR
WATER DETECTING SYSTEM ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ WATER DETECTING SYSTEM
WATER DETECTING SYSTEM ˔ ● ● ˔ ● ˔ ● ˔ ● ● WATER DETECTING SYSTEM ● ● ● ● ● ● ● ● ●
˔
FRISCHWASSER-SPÜLSYSTEM
˔
●
●
FRESH WATER FLUSHING SYSTEM ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ FRESH WATER FLUSHING SYSTEM ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔
FRESH WATER FLUSHING SYSTEM ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ FRESH WATER FLUSHING SYSTEM ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔
DOPPELTER KÜHLWASSEREINLASS
DUAL WATER INLET DUAL WATER INLET
KÜHLWASSEREINLASS IM UNTERWASSERTEIL
●
DUAL WATER INLET DUAL WATER INLET ● ● ●
SUB WATER INLET ● ● ● ● SUB WATER INLET ˔ ˔ ˔ ˔
NEUES SCHLÜSSELLOSES STARTSYSTEM
SUB WATER INLET SUB WATER INLET ˔ ˔ ˔ ˔
NEW KEYLESS START SYSTEM *1 ̋ ○ ○ ̋ ○ ̋ ○ ○ ○ NEW KEYLESS START SYSTEM ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
̋
SUZUKI MOBILES DIAGNOSESYSTEM
○
○
NEW KEYLESS START SYSTEM ̋ ̋ ̋ ̋ NEW KEYLESS START SYSTEM
SUZUKI DIAGNOSTIC SYSTEM MOBILE* 1 ̋ ● ● ̋ ● ̋ ● ̋ ● ● SUZUKI DIAGNOSTIC SYSTEM MOBILE* 1 ̋ ̋ ̋ ̋ ̋ ̋ ̋ ̋ ̋ ̋ ̋
̋
̋
VERSETZTE ANTRIEBSWELLE
SUZUKI DIAGNOSTIC SYSTEM MOBILE* 1 ̋ ̋ ̋ ̋ ̋ ̋ SUZUKI DIAGNOSTIC SYSTEM MOBILE* 1 ̋ ̋ ̋ ̋ ̋ ̋ ̋ ̋ ̋ ̋ ̋
OFFSET DRIVESHAFT ˔ ● ● ˔ ● ˔ ● ˔ ● ● OFFSET DRIVESHAFT
˔
ZWEISTUFIGE GETRIEBEUNTERSETZUNG
˔
OFFSET DRIVESHAFT ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ OFFSET DRIVESHAFT
SCHWERLASTGETRIEBE
2-STAGE GEAR REDUCTION ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ 2-STAGE GEAR REDUCTION ● ●
2-STAGE GEAR REDUCTION ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ 2-STAGE GEAR REDUCTION
SUZUKI DUAL-PROP-SYSTEM
HIGH ENERGY ROTATION HIGH ENERGY ROTATION ˔ ˔
HIGH ENERGY ROTATION HIGH ENERGY ROTATION ˔ ˔
VARIABLE VENTILSTEUERUNG
SUZUKI DUAL PROP SYSTEM SUZUKI DUAL PROP SYSTEM
SUZUKI DUAL PROP SYSTEM SUZUKI DUAL PROP SYSTEM
MEHRSTUFENANSAUGSYSTEM
VARIABLE VALVE TIMING SYSTEM VARIABLE VALVE TIMING SYSTEM
SELEKTIVE DREHRICHTUNG
VARIABLE VALVE TIMING SYSTEM VARIABLE VALVE TIMING SYSTEM
MULTI-STAGE INDUCTION
MULTI-STAGE INDUCTION
SUZUKI PRÄZISIONSSTEUERUNG (SPC)
MULTI-STAGE INDUCTION MULTI-STAGE INDUCTION
SUZUKI SELECTIVE ROTATION
SUZUKI SELECTIVE ROTATION
LEISER MOTOR
SUZUKI SELECTIVE ROTATION SUZUKI SELECTIVE ROTATION
SUZUKI PRECISION CONTROL
SUZUKI PRECISION CONTROL
OBEN LIEGENDER TANK
SUZUKI PRECISION CONTROL SUZUKI PRECISION CONTROL
QUIET OPERATION *4 QUIET OPERATION
AUTOMATISCHE TRIMMUNG
QUIET OPERATION QUIET OPERATION
OVERHEAD TANK OVERHEAD TANK ● ●
KIPPEN MIT GASDRUCK
OVERHEAD TANK OVERHEAD TANK
AUTOMATIC TRIM*⁴ AUTOMATIC TRIM*⁴
DREI-WEGE-LAGERUNG
AUTOMATIC TRIM*⁴ *2 AUTOMATIC TRIM*⁴
SUZUKI TROLL-MODE-SYSTEM
GAS ASSIST SYSTEM ○ ○ ○ ○ ● ● GAS ASSIST SYSTEM ● ● ● ○ ˔ ● ˔
○
GAS ASSIST SYSTEM ● ● ● ● ● ● GAS ASSIST SYSTEM ● ● ● ˔ ● ˔
SUZUKI LEICHTSTARTSYSTEM
THREE-WAY STORAGE
●
THREE-WAY STORAGE ●
THREE-WAY STORAGE 2 ̋ ● ● ̋ ● ̋ ● ˔ ● ● THREE-WAY STORAGE ● 2 ● ̋ ● ˔ ˔ ● ˔ ● ̋ ˔ ● ● ● ● ●
SUZUKI LEAN-BURN-SYSTEM
●
SUZUKI TROLL MODE SYSTEM*
SUZUKI TROLL MODE SYSTEM*
̋
˔
SUZUKI TROLL MODE SYSTEM* 2 ̋ ̋ ̋ ̋ ˔ ˔ SUZUKI TROLL MODE SYSTEM* 2 ̋ ˔ ˔ ˔ ̋ ˔
DUALE KRAFTSTOFFEINSPRITZUNG
SUZUKI EASY START SYSTEM
SUZUKI EASY START SYSTEM
˔
˔
˔
˔
˔
˔
˔
˔
˔
˔
˔
˔
O2-FEEDBACK-SYSTEM
SUZUKI EASY START SYSTEM ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ SUZUKI EASY START SYSTEM ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔
LEAN BURN CONTROL SYSTEM
LEAN BURN CONTROL SYSTEM
˔
˔
˔
˔
˔
˔
˔
˔
˔
˔
˔
˔
FLACHWASSER-FAHREINSTELLUNG
LEAN BURN CONTROL SYSTEM ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ LEAN BURN CONTROL SYSTEM ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ˔ ● ˔ ˔ ●
˔
DUAL INJECTOR
DUAL INJECTOR
DUAL INJECTOR
*1: Erhältlich bei Nutzung mit Multifunktionsdisplay oder -anzeigegerät (SMD oder SMG4) DUAL INJECTOR
O2 SENSOR FEEDBACK CONTROL SYSTEM
O2 SENSOR FEEDBACK CONTROL SYSTEM
*2: Erhältlich bei Nutzung mit Multifunktionsdisplay oder -anzeigegerät (SMD oder SMG4) oder einem Bedienfeld mit Troll-Mode-Schalter O2 SENSOR FEEDBACK CONTROL SYSTEM ˔ ˔
O2 SENSOR FEEDBACK CONTROL SYSTEM
SHALLOW WATER DRIVE
SHALLOW WATER DRIVE
*3: Nur DF6A *4: Erhältlich bei Nutzung mit Multifunktionsdisplay oder -anzeigegerät (SMD oder SMG4) und neuer Präzisionssteuerung (SPC)
SHALLOW WATER DRIVE
*1: available by using with SMD/SMG4 *2: available by using with SMD/SMG4/Troll Mode Switch Panel *3: DF60A only. *4: available by using with SMG4/SMD, and New S.P.C SHALLOW WATER DRIVE ˔ ˔
*1: available by using with SMD/SMG4 *2: available by using with SMD/SMG4/Troll Mode Switch Panel *3: DF60A only. *4: available by using with SMG4/SMD, and New S.P.C
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