Page 11 - Torqeedo Katalog 2018

Im dargestellten Beispiel bewegen sich
Emissions-Asymmetrie in Zahlen:
Offizielle Emissionsstandards bestätigen den unverhält- Autos wesentlich schneller als kleine
Der Betrieb eines 5 PS starken Vier- Außenborder. Würde man die Emissionen
takt-Außenborders produziert bei nismäßig hohen Stickoxid- und Kohlenwasserstoff-Aus- nicht pro Stunde, sondern pro Kilometer
voller Leistung pro Stunde die gleichen stoß von Außenbordern. vergleichen, würden Außenborder noch
NOx- und HC-Emissionen wie 38,5 Sogar kleine 5-PS-Außenborder dürfen die 22-fachen erheblich schlechter abschneiden. Stärke-
neue Autos, die eine Stunde lang NOx- und HC-Emissionen im Vergleich zu einem PKW re Außenborder sind relativ effizienter als
95 km/h fahren. verursachen.
kleinere Außenborder, stoßen also pro PS
Emissionen Emissionsnormen weniger Schadstoffe aus. Absolut gese-
NO und HC in Gramm/Stunde NO und HC in Gramm/Stunde hen, sind ihre Schadstoff-Emissionen aber
X X
112,0 112,0 wesentlich höher als die kleiner Außenbor-
der, sie würden deshalb im Vergleich eben-
95,9 falls erheblich schlechter abschneiden.

x 38,5 x 22,0

15,4
2,5 5,1

Ø PKW Ø Außenborder USA EU USA EU
Tier 2* Euro 6 EPA RCD 2013
In Kalifornien 5 PS-Viertakter, Marine SI (gültig seit
zugelassene den neuesten Ab- 2010 01/2016) * Die-US-PKW-Emissionsgrenzen beziehen
Autos, Modell- gasvorschriften sich auf NMOG (Non-Methane Organic Gas-
jahr 2014 entsprechend PKW aller 5-PS-Benzin- es) plus NOx, nicht auf HC plus NOx.
Leistungsklassen Außenborder Quellen: United States Environmental
Protection Agency, California Air Resources
Board, Environmental Capital Group.

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