Page 16 - ePropulsion Katalog 2022

Der Spirit 1.0 Evo – perfekt für Segler

Einsatz des Spirit 1.0 Evo auf
1 kW ≙ 3 PS einer Banner 28 und einer Longtze Premier Als Austausch für einen Honda 2.3-PS- Tourenschiff und meiner 2011er einer durchschnittlichen Geschwindig-
Erfahrungsbericht von Christoph Z.

LONGTZE PREMIER
SCHIFFSTYP
BANNER 28 RACER
1985
2011
Baujahr
keit von ca. 4 kn und damit etwa
Viertakt-Motor entschied Christoph
Longtze Premier als vermes-
8,50 m
Länge
6,80 m
Breite
sehr wenig Wind. Auf den Revieren Vier-
Evo mit Pinnensteuerung. Ausschlag-
bei Klassenregatten hat sich der
1,35 m
1,80 m
Tiefgang 2,94 m 2,45 m Z. sich im Mai 2021 für den Spirit 1.0 sungsgetreuer Außenbordmotor 3,5 h Fahrzeit auf dem Untersee bei
waldstädter See und Gardasee kam der
Gewicht 1.400 kg 600 kg gebend für diese Entscheidung waren Spirit 1.0 Evo mehr als bewährt.“
(segelfertig) das einfache Handling, die Ruhe auch Spirit 1.0 Evo bei Klassenregatten des
Segelfläche 43 m² 34 m² bei voller Fahrt, mehr Leistung bei trailerbaren Sportbootes Longtze zum
am Wind gleichem Gewicht (im Vergleich zum Christoph Z. hat den Spirit 1.0 Evo in Einsatz. Hier wurde der Motor genutzt,
Spinnaker 56 m² - Verbrenner) und die Möglichkeit, mit mehreren Revieren im Einsatz. Haupt- um teils bei Flaute, teils aber auch in
Gennaker - 58 m² Landstrom die Batterie direkt im Boot sächlich wurde er am Bodensee am Winden bis zu 20 kn zum Regattagebiet
V Starkwind * 3,8 kn 4,6 kn Heck der Banner 28 verwendet, beson- und zurück zum Hafen zu fahren.
max zu laden.
V max Mittelwind * 5,1 kn 5,9 kn ders bei langen Überführungsfahrten
V max Leichtwind * 6,2 kn 7,6 kn und beim Setzen und Bergen des Groß- „Der Motor muss auch mal bei
* Mit GPS gemessene Geschwindigkeit. „Im Einsatz an meiner 1985er segels. Die längste Überführungsfahrt Starkwind auf dem kippeligen
Banner 28 Racer als sportliches waren 14 Seemeilen unter Motor bei
Sportboot montiert werden.
Wenn es dann nur ein handliches
8-kg-Teil anstatt eines klobigen
16-kg-Verbrenners ist, macht das
den Prozess deutlich angenehmer
und sicherer!“
.0 Evo Ein Highlight des Spirit 1.0 Evo ist na-

türlich die Rekuperation. Diese hat sich
schon bei manchem Törn als nützlich
16 Spirit 1 www.epropulsion.de www.epropulsion.de erwiesen, wenn unter Segeln der Motor 17

heruntergeklappt werden konnte, um
die Batterie wieder etwas aufzuladen.