Ausgestattet mit Yamahas bereits berühmter "V MAX SHO"-MetallicLackierung in Schwarz und Rot, stellt die neue Serie ihre Tradition stark zur Schau. Das jüngste Design setzt mit seinem dynamischen, aggressiven und sportlichen Gra kschema ein echtes Statement. Am Heck Ihres Bootes steht klipp und klar: „Dies hier ist kein gewöhnlicher Außenborder“ – und er ist es auch nicht!
Ein leichtes Schwergewicht.
Anspruchsvolle, hochmoderne Technik kann so verpackt werden, dass sie gut aussieht. Dies zeigt unsere beeindruckende neue V MAX SHO-Reihe. Diese fortschrittlichen Vierzylinder-16-Ventil-EFI-Motoren verbergen beeindruckende Leistung, Beschleunigung und Geschwindigkeit in ihrem schlanken, stromlinienförmigen Design. Die leistungsstarken V MAX SHO-Motoren wurden speziell entwickelt, um die spritzige Leistung zu liefern, die sich heutzutage Besitzer der schnellsten Sport-, Angel- und Abenteuerboote wünschen. Die Option eines 25-Zoll-Schafts für diese dynamische neue Produktreihe bietet einen weiteren Wettbewerbsvorteil. Trotz seines schlanken Aussehens und seiner spritzigen Leistung bietet ein V MAX SHO immer noch alles, was die Welt von einem Yamaha-Viertaktmotor erwartet:
- Unglaubliche Beschleunigung – perfekt für leichte Boote
- Klassenführendes Drehmoment und Hochgeschwindigkeitsleistung
- Kompaktes Design – mehr Leistung bei geringerem Gewicht
- Markantes und bekanntes „V MAX SHO“-Design
- Hochleistungsgenerator 50 A– Leistung bei niedriger Drehzahl
- Sanft und leise – zum entspannten Bootfahren und Angeln
- Unübertroffene Zuverlässigkeit von Yamaha
Motor
| Modell | VF150 |
|
Motortyp |
4-Takt |
|
Hubraum |
2.670 ccm |
|
Zylinderanzahl/Anordnung |
4/In-line, 16-valve, DOHC |
|
Bohrung x Hub |
94,0 mm x 96,2 mm |
|
Propellerwellen-Leistung bei mittlerer Drehzahl |
110,3 kW (150 PS) |
|
Vollgasdrehzahlbereich |
5.000 - 6.000 rpm |
|
Schmierung |
Nasssumpf |
|
Gemischaufbereitung |
Elektronische Benzineinspritzung |
|
Zündung/Frühverstellungssystem |
Transistor |
|
Startsystem |
Elektro mit Prime Start™ |
|
Getriebeuntersetzung (Zähne) |
2.00 (28 : 14) |
Abmessungen
|
Empfohlene Spiegelhöhe des Boots |
L: 516 mm |
|
Gewicht mit Propeller |
VF150L: 223.0 kg |
|
Tankinhalt |
- |
|
Ölwanneninhalt |
4,3 Liter |
Zusätzliche Merkmale
|
Steuerung |
Fernbedienung |
|
Trimm- und Kippanlage |
Elektrohydraulische Trimm- und Kippanlage |
|
Lichtmaschinenspule/Lichtmaschine |
12V - 50A mit Gleichrichterregler |
|
Tilt Begrenzer |
Optional |
|
elektronische Diebstahlsicherung (Y-COP) |
Optional |
|
Propeller |
Optional |
|
gegenläufige Modellversion |
Verfügbar (ETL, ETX) |
|
Flachwasser-Fahrstellung |
Standard |
|
LCD-Farbdisplay (6Y9) |
Optional |
|
DNG Instrumente |
Optional |
|
variable Trolling-Drehzahl |
mit DNG Instrumenten oder Multifunktionspinne |
|
Doppelbatterie-Ladesystem |
Optional |
|
SDS - System für leises Schalten |
Optional |
|
Bemerkungen zu technischen Daten |
Die kW-Angaben basieren auf dem Standard ICOMIA 28 und werden an der Propellerwelle gemessen. |
SOHC-Design mit 4 Ventilen proZylinder
Um das Gewicht niedrig und die E zienz hoch zu halten, verfügt der V MAX SHO 90 über ein ungewöhnliche Bauweise – eine einzelne obenliegende Nockenwelle betätigt 4 Ventilen pro Zylinder. Diese Bauweise bedeutet weniger Masse im Zylinderkopf und ein geringeres Gesamtgewicht des Motors. Die Bauart mit 4 Ventilen pro Zylinder sorgt auch für eine hoche ziente Verbrennung, die wiederum Leistung, Drehmoment und Wirtschaftlichkeit erhöht.
VCT und Mehrpunkt-EFI
VCT (Variable Camshaft Timing) ermöglicht perfekte Steuerzeiten an Einund Auslassnockenwelle für optimale Leistung über den gesamten Drehzahlbereich. Das EFI-System (Electronic Fuel Injection) sorgt für schnelle Starts und gleichmäßige Leistung bei optimaler Kraftstoffeffezienz und extrem niedrigen Emissionen.
Hochleistungsgenerator mit 50 Ampere
Wir möchten sicherstellen, dass Ihnen auf dem Wasser nie Strom zum Starten, Laden der Batterie oder zum Betreiben von Zubehör fehlt. Deshalb statten wir den V MAX SHO 150 mit einem Drehstromgenerator aus. Mit einer Kapazität von 50 Ampere kann er Ihre Batterien sogar bei TrollingGeschwindigkeit au aden. Das nennt man Seelenfrieden – und Sie können das wohl auch erwarten, wenn Sie einen Yamaha besitzen.
Variable Trolling-Drehzahl (optional)
Einstellung der Trolling-Geschwindigkeit von 550-1000 U/min in Schritten von 50 U/min. Ideal zum Angeln oder zum Navigieren in Wasserstraßen, Yachthäfen oder Gebieten mit Geschwindigkeitsbegrenzung. Die Trolling-Geschwindigkeit kann auf 200 U/min unter der Leerlaufdrehzahl eingestellt werden
Kompatibilität mit einer Vielzahl von Anzeigen
Unsere Motoren sind mit der neuesten Technologie ausgestattet, sodass der Motor mit einer Vielzahl von exklusiven digitalen Steuerungssystemen und Anzeigen von Yamaha kompatibel ist – von 6Y8 bis zu den neuesten CL5/CL7- Anzeigen und -Displays. Wenn es darum geht, exakte Motordaten und Leistungsinformationen während des Betriebs des Bootes zu erhalten, sind die Yamaha-Systeme unübertroffen.
Einzigartiges Yamaha "V MAX SHO"-Design auf der Motorabdeckung
Ausgestattet mit Yamahas bereits berühmter "V MAX SHO"-MetallicLackierung in Schwarz und Rot, stellt die neue Serie ihre Tradition stark zur Schau. Das jüngste Design setzt mit seinem dynamischen, aggressiven und sportlichen Gra kschema ein echtes Statement. Am Heck Ihres Bootes steht klipp und klar: „Dies hier ist kein gewöhnlicher Außenborder“ – und er ist es auch nicht!
Schaltkästen und Instrumente gehören nicht zum Lieferumfang, diese finden Sie hier ...
Das Produkt wurde vor dem 13. Dezember 2024 vom Hersteller auf den Markt gebracht
und von uns auch schon vor dem 13. Dezember 2024 zum Verkauf angeboten.
Es besteht Konformität des Produkts nach Richtlinie 2001/95/EG.
